Branża leasingowa po I kwartale 2026 – stabilny wzrost rynku i struktura finansowania firm

Pierwszy kwartał 2026 roku potwierdził, że polski rynek leasingu pozostaje w fazie stabilnego rozwoju. Wartość sfinansowanych inwestycji wyniosła 29,2 mld zł, a dynamika rynku osiągnęła 10,8% r/r. Jest to wynik wyższy niż roczna dynamika odnotowana w 2025 roku, kiedy branża leasingowa sfinansowała inwestycje o wartości 119,5 mld zł, notując wzrost o 8,1% r/r.

Oznacza to, że początek 2026 roku nie powinien być interpretowany jako powrót rynku po zatrzymaniu, ale raczej jako kontynuacja stabilnego wzrostu z wyraźnym przyspieszeniem w wybranych segmentach. Szczególnie widoczne jest to w finansowaniu pojazdów ciężkich oraz pożyczce leasingowej.

W ujęciu strukturalnym rynek leasingu w Polsce pozostaje silnie skoncentrowany wokół finansowania ruchomości. Największy udział mają pojazdy, natomiast drugim kluczowym segmentem pozostają maszyny i urządzenia. Taki układ potwierdza, że leasing nadal pełni funkcję narzędzia finansowania realnych inwestycji operacyjnych firm, a nie wyłącznie produktu finansowego wykorzystywanego przy zakupie samochodów.

W pierwszym kwartale 2026 roku firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw o wartości 29,2 mld zł. W tej kwocie klasyczny leasing odpowiadał za 24,6 mld zł, co oznacza wzrost o 7,9% r/r, natomiast pożyczka leasingowa osiągnęła wartość 4,6 mld zł, rosnąc o 29% r/r.

Dane te pokazują, że leasing pozostaje dominującą formą finansowania aktywów, jednak dynamika pożyczki leasingowej jest znacznie wyższa. To jedna z najważniejszych zmian strukturalnych obserwowanych w branży. Pożyczka leasingowa zyskuje znaczenie przede wszystkim tam, gdzie przedsiębiorcy finansują inwestycje powiązane z dotacjami, środkami unijnymi, maszynami specjalistycznymi lub projektami wymagającymi innej konstrukcji własnościowej niż klasyczny leasing.

Rynek leasingu 2026

Z punktu widzenia przedsiębiorców istotne jest to, że wzrost rynku nie ogranicza się do jednego rodzaju aktywów. Dane wskazują na szeroką aktywność inwestycyjną, choć jej tempo różni się w zależności od segmentu. Najmocniejszy impuls pochodzi z pojazdów ciężkich, natomiast maszyny i urządzenia rosną umiarkowanie, z wyraźnym zróżnicowaniem pomiędzy poszczególnymi kategoriami.

Jednym z najważniejszych wniosków z danych za I kwartał 2026 roku jest dalszy wzrost znaczenia pożyczki leasingowej. Jej wartość wzrosła o 29% r/r, podczas gdy klasyczny leasing zwiększył się o 7,9% r/r. Taka różnica dynamiki pokazuje, że przedsiębiorcy coraz częściej korzystają z bardziej elastycznych modeli finansowania inwestycji.

Pożyczka leasingowa szczególnie dobrze wpisuje się w potrzeby firm realizujących inwestycje z udziałem środków publicznych lub unijnych. Może być wykorzystywana w finansowaniu maszyn, urządzeń, aktywów specjalistycznych oraz inwestycji, które nie zawsze mieszczą się w standardowej konstrukcji leasingu operacyjnego.

W praktyce oznacza to, że rynek finansowania aktywów staje się bardziej zróżnicowany. Klasyczny leasing nadal dominuje przy pojazdach i flotach firmowych, ale pożyczka leasingowa coraz częściej uzupełnia ofertę finansowania inwestycji rozwojowych. To ważny sygnał dla sektora MŚP, który potrzebuje rozwiązań dopasowanych do projektów inwestycyjnych, dotacyjnych i modernizacyjnych.

Struktura aktywów finansowanych przez firmy leasingowe w I kwartale 2026 roku potwierdza utrzymującą się dominację pojazdów. Łączna wartość finansowania tego segmentu wyniosła 22,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,1% r/r. Pojazdy odpowiadają za około trzy czwarte rynku leasingu w Polsce.

Dominacja segmentu motoryzacyjnego nie jest zjawiskiem nowym, ale dane kwartalne pokazują jego dalszą odporność. Finansowanie pojazdów pozostaje podstawowym obszarem działalności firm leasingowych, a jednocześnie ważnym elementem funkcjonowania przedsiębiorstw z sektora usług, handlu, transportu, logistyki oraz produkcji.

W podziale na aktywa finansowanie pojazdów lekkich osiągnęło 16,5 mld zł, pojazdów ciężkich 5,4 mld zł, a innych pojazdów 0,2 mld zł. Największy udział wartościowy mają samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, natomiast najwyższą dynamikę wzrostu wykazuje transport ciężki.

Taka struktura rynku pokazuje, że leasing pojazdów firmowych nadal pełni funkcję podstawowego narzędzia finansowania mobilności przedsiębiorstw. Jednocześnie rośnie znaczenie finansowania flot, pojazdów specjalistycznych oraz aktywów związanych z transportem krajowym i międzynarodowym.

Najbardziej dynamicznym segmentem rynku leasingowego w I kwartale 2026 roku były pojazdy ciężkie. Wartość ich finansowania wyniosła 5,4 mld zł, co oznacza wzrost o 19% r/r. Szczególnie istotne było przyspieszenie w marcu, kiedy dynamika osiągnęła 32% r/r, po wzroście o 18,6% r/r w lutym.

Takie wyniki mogą wskazywać na poprawę nastrojów inwestycyjnych w transporcie oraz większą aktywność firm związanych z logistyką, handlem i przewozami krajowymi. Według danych ZPL wysoką dynamikę utrzymują zwłaszcza ciągniki siodłowe, choć częściowo wynika to z efektu niskiej bazy. Jednocześnie widoczny jest silny wzrost finansowania ciężarówek powyżej 3,5 tony przy słabszych wynikach naczep, co może sugerować większą rolę popytu krajowego.

Dla firm transportowych leasing pozostaje jednym z podstawowych narzędzi odnawiania i rozwoju flot. Dalsza dynamika segmentu będzie jednak zależeć od sytuacji gospodarczej w Europie, kosztów paliw oraz czynników geopolitycznych.

Poza pojazdami oraz maszynami i urządzeniami firmy leasingowe finansowały również pozostałe ruchomości oraz nieruchomości. W I kwartale 2026 roku pozostałe ruchomości osiągnęły wartość 0,7 mld zł, rosnąc o 9,1% r/r. Nieruchomości stanowiły marginalną część rynku, z wartością około 0,01 mld zł i spadkiem o 91,9% r/r.

Niska wartość finansowania nieruchomości potwierdza, że polski rynek leasingowy pozostaje skoncentrowany przede wszystkim na ruchomościach. Jest to zgodne z wieloletnią strukturą rynku, w której największe znaczenie mają pojazdy, maszyny, urządzenia oraz aktywa wykorzystywane bezpośrednio w działalności operacyjnej przedsiębiorstw.

Dane za I kwartał 2026 roku potwierdzają, że leasing pozostaje jednym z kluczowych źródeł finansowania inwestycji przedsiębiorstw w Polsce. Po wyniku 119,5 mld zł finansowania w 2025 roku, prognoza ZPL na 2026 rok zakłada dalszy wzrost rynku do 129,7 mld zł.

W praktyce leasing pozwala firmom finansować rozwój bez pełnego angażowania kapitału własnego — zarówno w sektorze MŚP, jak i wśród większych przedsiębiorstw inwestujących w transport, produkcję, budownictwo czy modernizację parku maszynowego. Znaczenie leasingu dobrze pokazuje również szerszy kontekst europejski: w analizie Leasing w Europie 2025 – Polska liderem rynku. 63% MŚP finansuje inwestycje leasingiem omawialiśmy rolę leasingu w finansowaniu firm na tle innych rynków europejskich.

Jednocześnie 2026 rok pozostaje okresem dalszej cyfryzacji procesów, zielonej transformacji oraz przygotowania firm do nowych wymogów operacyjnych i regulacyjnych. Więcej o tych trendach pisaliśmy w analizie Rynek leasingu 2025 – cyfryzacja, zielona transformacja i przygotowania na 2026.

Więcej o wynikach całego rynku w poprzednim roku pisaliśmy w analizie: Branża leasingowa 2025 – dane roczne, struktura aktywów i perspektywy 2026.

Jednym z najważniejszych czynników, które mogą wpływać na rynek leasingu w kolejnych kwartałach, jest uruchamianie środków unijnych. Według ZPL wydatki inwestycyjne finansowane z funduszy UE mogą wynieść w 2026 roku około 182 mld zł, wobec około 63 mld zł w 2025 roku.

Tak duża różnica może stanowić silny impuls dla inwestycji prywatnych, szczególnie w sektorze MŚP. Leasing i pożyczka leasingowa mogą odgrywać ważną rolę w finansowaniu wkładu własnego, zakupie maszyn, modernizacji infrastruktury, inwestycjach energetycznych oraz projektach technologicznych.

W tym kontekście znaczenia nabiera również transformacja energetyczna i cyfrowa przedsiębiorstw. Inwestycje w OZE, automatyzację, cyfryzację procesów oraz nowoczesne aktywa produkcyjne mogą zwiększać popyt na finansowanie zewnętrzne. Leasing staje się więc nie tylko narzędziem zakupu pojazdów, ale także elementem szerszej strategii modernizacji firm.

wiązek Polskiego Leasingu prognozuje, że w 2026 roku wartość inwestycji sfinansowanych przez branżę leasingową może osiągnąć 129,7 mld zł, co oznaczałoby wzrost o około 9% r/r. Prognoza zakłada utrzymanie stabilnej aktywności inwestycyjnej firm oraz dalszą istotną rolę leasingu w finansowaniu rozwoju gospodarki.

Największy potencjał wzrostu widoczny jest w transporcie ciężkim, pojazdach lekkich, maszynach budowlanych oraz inwestycjach wspieranych funduszami UE. W średnim terminie kluczowe znaczenie będą miały także cyfryzacja procesów, rozwój pożyczki leasingowej oraz finansowanie projektów związanych z transformacją energetyczną.

Źródła: Związek Polskiego Leasingu, informacja prasowa: „Polska liderem leasingu w UE – 63 proc. MŚP stawia na leasing”
Związek Polskiego Leasingu, informacja prasowa: „Branża leasingowa z dobrym początkiem 2026 roku. Dwucyfrowy wzrost w I kwartale”